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• 品號：1924394



• 搭配復古式套件
• 451雙層鋁合金輪組
• 日本SHIMANO變速系統
• 白色線材組.前後消光銀士除

型號：A-N021
車架：20吋復古式高碳鋼車架
折疊機構：高碳鋼小徑造型專用前叉
齒盤：SHUN 48x38x28T齒盤組 鋁合金曲柄/170mm
飛輪：SHIMANO 鎖牙七片飛輪組 14-28T
變速把手：SHIMANO EF-51上下定位 變速煞車把手一體式
中變：SHIMANO TZ系列中變速
後變：SHIMANO TX-35系列專用後變速
座管：鋁合金安全座管(40公分)
座墊：復古型舒適座墊
踏板：鋁合金小徑車專用安全踏板
花鼓：SHINNING-451 雙層輪圈(28孔)
外胎：INNOVA-451 美式嘴內外胎(黑色)
車重：約13.5公斤
最大載重：約 100公斤
適合身高：約165公分
顏色：經典綠、米白色《為YS無毒烤漆》
產地：台灣


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工商時報【魏喬怡、洪凱音╱台北報導】

國內金融業面臨五大挑戰，金管會主委丁克華日前喊出金融業要「挺產業、挺創業、挺創新、挺就業」的「四挺政策」，但金融業在挺別人前，得先要壯大，因此，金管會副主委桂先農昨日更進一步喊出「新四挺」，也就是政府要「挺金融業的業務、業務挺收入、收入挺人才、人才挺財富和服務」，壯大台灣金融業。

金管會副主委桂先農昨日赴CFP與AFP授證典禮活動致詞時指出，國內金融業現在面臨許多挑戰，包括：一、銀行家數多，流動性充沛但資金去路有待加強，「所有金融機構收存款達44兆、其中銀行就收了35兆，但放款只放出去25兆，其他10兆資金怎麼辦，只好買央行NCD，不然就沒有去路。」

另外，桂先農也引用IMF資料，國銀獲利能力ROA（資產權益報酬率）在亞洲排亞洲倒數第3。「獲利低是因為市場利率太低，而且低利環境遙遙無期，銀行一定要發展非利息收入服務。」

第三、壽險業常自誇，台灣保險滲透率全球一，但這也代表我們壽險市場飽和，另外，產險的資產規模過小，新型商品難發展這也是金融業在台經營的困境。第四、上市櫃公司市值和家數，有待放大。

桂先農認為，金融業要走出低利差就要發展理財業務，且面對台灣金融業特有困境，金管會鼓勵台灣人的錢，留在台灣，由台灣人操盤、讓台灣人服務、不要給別人操作。因此，他提出「新四挺」：「政府挺金融機構業務，業務挺收入、收入挺人才、人才挺服務」，希望能有良性循環，壯大台灣金融業。

桂先農也點出，現階段金融業所面臨五大挑戰：1、國際金融環境動盪不安，主要經濟體復甦緩慢、升息時程加深市場不確定性、各國匯率波動加劇、國際油價處於低檔、各國股市連動性高且波動大。2、國際金融監管趨嚴：IFRS 9減損會計規範、IFRS 4保險契約、Basel III改革重點、銀行資本要求逐年提高、IAIS監理規範及資本要求。3、數位化、行動化浪潮的衝擊。4、非金融機構紛紛加入競爭，包括超商、電商、第三方支付、儲值票證、群眾募資、P2P網路借貸都成競爭對手。5、人口結構變化與環境變遷。